在高寬比、材料、照明燈具、風力等主要參數不變的標準下。分別計算了不同懸臂臂肩長L、路燈壁厚δ、頂端直徑D和路燈底部直徑D的路燈抗壓強度，在保證抗壓強度安全的工況下，得到了Z優設計方案。
　　1、路燈懸臂長度的危害
　　隨著懸臂長度的增加，路燈的安全性能逐漸降低。肱骨長度為2.5m時，路燈桿的安全性能為2.43。隨著懸臂長度的增加，路燈底部彎曲距離不斷增加，安全性能不斷降低。肱骨長度為6.0M時，路燈的安全性能下降到2.03，超過了建議的安全性能，說明路燈桿的抗壓強度是充裕的，路燈桿的安全性能有足夠的安全儲備，有改進的空間。
　　隨著路燈直徑的減小，安全性能明顯降低。當底徑180mm，尖徑100 mm，肱骨長4.0M時，安全性能為2.24。當基部直徑減小到170Mm，頂端直徑為90mm，肱骨長度為4.0M時，安全性能降低到2.08，接近建議的安全性能。隨著路燈直徑的進一步減小，路燈桿將更加不安全。

　　2.路燈桿壁厚的危害
　　路燈的安全性能與墻壁厚度的變化有關，因為路燈的臂長不同。路燈底徑180mm，尖徑100 mm，懸臂2.5m m，安全性能隨著壁厚的增加逐漸擴大。目前，當壁厚為4.0Mm時，路燈桿的安全性能為2.43，當壁厚降至3.5 mm時，安全性能下降至2.15。當壁厚進一步降低到3.0Mm時，安全性能降低到1.85，低于擬定的安全性能規范，因此該路燈不安全。
　　吊桿長度和路燈壁厚的提升值如圖16所示。從圖16可以看出，在一個離散系統中，懸臂長度與壁厚有關，在今天路燈懸臂長度為2.0M的工況下，壁厚為3.24mm隨著懸臂長度的增加，路燈的壁厚明顯增加。懸臂長度增加到4.0M后，壁厚為3.66mm
　　選用結構力學的統計分析方法，得到以下結果:
　　1)隨著道路路燈懸臂長度的增加，路燈底部彎曲距離不斷擴大，路燈桿的安全性能逐漸降低。建議路燈桿的安全性能為2.0比較有效。目前在壁厚4.0Mm，懸臂肱骨長2.5m的工況下，安全性能有足夠的安全儲備，有提升空間；
　　2)隨著懸臂長度的增加，安全性能逐漸降低。在目前工況下，路燈懸臂肱骨長度增加到4.0M時的安全性能為2.24，需要考慮工程的安全性。
　　3)在離散系統中，路燈的懸臂長度與墻壁厚度有關。隨著懸臂長度的增加，路燈壁厚明顯增加，目前工況下路燈桿壁厚為3.24mm。
　　4)建議燈桿安全性能為2.0，道路燈桿臂肱骨長度為4.0M，燈桿壁厚為3.66mm