太陽能路燈電池組的生產流程
　　我們都知道目前路燈產品多采用太陽能路燈，太陽能路燈白天主要靠蓄電，晚上再作為電源。那么他的存儲板是什么工藝呢？
　　1.材料準備:所有原材料，包括電池、背板、EVA、玻璃、接線盒、硅膠等。，應在生產太陽能路燈電池組前做好組裝準備。
　　2.電池測試:由于太陽能路燈電池制造條件的隨機性，生產出來的太陽能路燈電池的電池性能是不一樣的，所以為了有效地將性能相同或相近的電池組合起來，要根據它們的性能參數進行分類，以提高電池利用率，做出合格的電池組件。
　　3.正面焊接:匯流條焊接在電池正面(負極)的主柵線上。匯流條是鍍錫銅帶，我們用的焊機可以將焊接帶以多點的形式點焊在主柵線上。焊接背面時，多余的焊帶在背面與太陽能路燈電池組的電池片的背面電極連接。
　　4.背接:太陽能路燈電池組的背焊是將36節電池串聯成一個組裝串。我們目前采用的技術是手動的。電池的定位主要依靠一個有36個凹槽的薄膜板來放置電池。凹槽的尺寸對應于電池的尺寸，并且凹槽的位置已經被設計。不同規格的模塊使用不同的模板。操作者用電烙鐵和焊錫絲連接“前電池”的前電極(負極)。
　　5.層壓鋪設:在背面串聯并檢查合格后，將組件串、玻璃、切割好的EVA、玻璃纖維、背板按一定層次鋪設，為層壓做準備。玻璃預先涂上一層底漆，增加玻璃與EVA的粘接強度。
　　6.組件層壓:將放好的電池放入層壓機中，抽真空抽出太陽能路燈電池組件中的空氣，然后加熱熔化EVA，將電池、玻璃和背板粘合在一起，冷卻后取出組件。層壓過程是模塊生產的關鍵步驟，層壓溫度和時間根據EVA的性質確定。
　　7.切邊:貼合時EVA會向外延伸，受壓力凝固形成毛刺，貼合后要切掉。
　　8.框架:玻璃組件由鋁框架，進一步密封電池組件，以增加強度和延長電池的使用壽命。
　　9.焊接接線盒:在太陽能路燈電池組背面的引線處焊接一個盒子，方便電池與其他設備或電池的連接。
　　10.高壓測試:在模塊框架和電極引線之間施加一定的電壓，測試太陽能路燈電池組的耐壓和絕緣強度，使其在惡劣的環境下也能正常工作。
　　11.組件測試:測試的目的是校準電池的輸出功率，測試其輸出特性，確定組件的質量水平。